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格型號
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HBT-JZ10T
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HBT-JZ20T
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HBT-JZ30T
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HBT-JZ50T
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HBT-JZ100T
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HBT-JZ200T
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HBT-JZ500T
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壓力(T)
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10
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20
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30
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50
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100
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200
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500
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位移極限(mm)
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500
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500
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500
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500
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1000
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1000
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1000
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輔助系統(tǒng)
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溫度、電流、電壓采集、滅火系統(tǒng)、煙霧排放系統(tǒng)、煙霧過濾系統(tǒng)、安全防爆系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)
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控制方式
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遠距離控制
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測試空間
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500*500*500MM 1000*1000*1000MM(可按試驗樣品尺寸定制）
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試驗箱尺寸
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實際箱體尺寸為準
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安全保護
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過壓、過載、過電流、超溫、漏電保護、煙霧報警、試驗異常報警
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結構部分
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箱體
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立式或臥式（根據(jù)試驗樣品決定）
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控制箱
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控制箱與試驗箱單獨分開，保障試驗人員的安全
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測試夾具
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根據(jù)試驗樣品的特殊性定制夾具
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擠壓頭
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異性擠壓頭，平面擠壓盤，圓形擠壓盤，根據(jù)不同的試驗標準選配不同的擠壓頭
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針刺
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針刺鋼針形式，由鉆套固定，方便更換
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數(shù)據(jù)采集模塊
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遠程隔離獨立采集，多路電壓、電流、溫度采集通道，確保采集數(shù)據(jù)精準
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通道數(shù)量
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2通道、4通道、8通道，多種采集系統(tǒng)（選配）
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通訊
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采用R232、485通訊接口，保證遠距離數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定性和實時性，并具有防爆功能
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攝像監(jiān)控系統(tǒng)
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檢測區(qū)配有高清攝像監(jiān)控系統(tǒng)，可遠程控制，并具有防爆功能（選配）
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技術參數(shù)
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電壓選擇
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0-10V、0-100V
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溫度采集范圍
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0℃ ~ 1200℃
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電壓分辨率
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1mV
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擠壓/針刺分辨率
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1mm
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溫度分辨率
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0.1℃
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擠壓/針刺速度
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1mm/s-100mm/s（可調(diào)）
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電壓、溫度精度
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±1%FS
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擠壓/針刺精度
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±1%
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擠壓/針刺保持時間
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0~999 S,時間及狀態(tài)可根據(jù)試驗要求隨意調(diào)整
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擠壓變形量
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0~100%多檔位分布設置 可連續(xù)實現(xiàn)多層擠壓形變狀態(tài)
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擠壓/針刺方向
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橫向、縱向（根據(jù)實際情況）
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驅動方式
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伺服電機 液壓
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電源電壓
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AV 220V 50HZ
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AV 380V 50HZ 三相五線
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試驗環(huán)境
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伺服電機 液壓
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滿足試驗標準
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GB/T 18332.2－2001電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池
QC/T 743電動汽車用鋰離子蓄電池
QC/T 744電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池
QB/T 2947.3-2008 電動自行車用蓄電池及充電器 第3部分
DB12/T246-2005 電動自行車鋰電池測試標準
GB 19521.11-2005 鋰電池組危險貨物危險特性檢驗安全規(guī)范 汽車動力電池的相關標準國際標準（ISO/IEC/SAE/JEVA/CEN等）、國際標準協(xié)會及“863計劃”電動汽車重大專項相關測試規(guī)范
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防爆
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結構
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采用雙層加厚鋼板和不銹鋼防護網(wǎng)設計，電器元件均采用防爆部件和防護隔離措施
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整體等級
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防爆等級Exd IIBT4
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抽風機
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采用耐高溫防爆電機
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照明燈
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高亮度防爆LED節(jié)能燈
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開關
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防火防爆開關
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設備箱門
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防火阻燃和不銹鋼防護網(wǎng)
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操作系統(tǒng)概述
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手動和自動兩種操作方式和定程、定壓兩種工藝形式。
手動模式是不用編輯流程，人工控制條件， 自動模式為自動按照所編輯流程進行工作（位移、壓力、保壓時間等）
根據(jù)客戶的特殊要求，我們可以特別設計生產(chǎn)，最大限度的滿足客戶生產(chǎn)工藝要求。 選裝配置
●臥式或立式 ●可調(diào)試和定速 ● 自動滅火裝置 ●視頻監(jiān)控系統(tǒng)●5T-2000T需要特殊定制
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數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
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數(shù)據(jù)采集系統(tǒng):
1.采用ARM7+μC/OSⅡ開發(fā)設計，可實時在線設置頻率最小10ms，位移量、壓力均可獨立編程完成。
多路數(shù)據(jù)采樣模塊，電壓、溫度采集通路采用N*4模式（可擴展）。
配備RS232、RS485串口，可連接多個檢測儀器實現(xiàn)自動數(shù)據(jù)采集，抗干擾能力強。
試驗采用全程視頻監(jiān)控，確保測試數(shù)據(jù)精度高準確、運行穩(wěn)定。
數(shù)據(jù)在線自動記錄和存儲，自動生成測試報告。
2.數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)原理:
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)置于被監(jiān)控的控制設備處，通過傳感器對設備的電壓或者溫度信號進行采樣、保持，并送入A/D轉換器變成數(shù)字信號，然后將該信號送到FIFO中。當FIFO中存放的數(shù)據(jù)到了一定數(shù)目時，由ARM7從FIFO中讀出，然后通過ARM7的以太網(wǎng)接口或者RS232送給上位機?？紤]到要監(jiān)控的設備可能會很多，所以設計了多路采集通道，他們經(jīng)過模擬開關后再進入A/D轉換器。CPLD是整個系統(tǒng)的控制核心，他控制采集通道的切換、A/D轉換器的啟/停、轉換后的數(shù)據(jù)在FIFO中的存放地址發(fā)生器、產(chǎn)生中斷請求以通知ARM7讀取存放在FIFO中的數(shù)據(jù)等。
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動力系統(tǒng)
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液壓系統(tǒng)采用變量泵供油系統(tǒng)，采用大流量集中控制閥塊，在泵的進油口設吸油濾器，泵的出口設高壓濾油器，以防雜質(zhì)進入液壓系統(tǒng)，以確保油路的正常運行。系統(tǒng)中有油溫、油位顯示，空氣濾清等裝置。油箱為鋼板焊接結構，設有清洗窗，底部備有放油和排污的螺塞。
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